Xinhua, 8 September 2023
Para pekerja sibuk di jalur produksi kendaraan energi baru AVATR di bengkel Chang'an Auto di Distrik Jiangbei, Kota Chongqing China barat daya, 20 Juli 2023. [Foto/Xinhua]
Sektor kendaraan energi baru (NEV) China telah mengalami pertumbuhan yang meningkat dalam beberapa tahun terakhir, mendapatkan keunggulan dalam perlombaan global untuk mengelektrifikasi mobil dan mendorong keunggulan kompetitif di merek mobil domestiknya.
Dalam langkah terbaru untuk meningkatkan pengembangan NEV, China mengatakan bahwa mereka bertujuan untuk membawa penjualan NEV tahun ini menjadi 9 juta unit, peningkatan 30 persen dari tahun ke tahun, menurut rencana kerja yang diluncurkan pekan lalu.
Dalam tujuh bulan pertama tahun ini, China melihat penjualan NEV naik 41,7 persen dari tahun lalu menjadi 4,53 juta unit, data resmi menunjukkan.Negara ini menempati peringkat pertama dalam hal produksi dan penjualan selama delapan tahun berturut-turut sejak tahun 2015.
Zhu Yifang, seorang peneliti dari China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd.,mengatakan bahwa dukungan kebijakan telah menjadi "akselerator" untuk pengembangan industri NEV China selama bertahun-tahun.
China meluncurkan rencana pengembangan NEV pertamanya pada tahun 2008.sejak itu telah memberikan dukungan yang konsisten dan solid untuk pengembangan sektor.
Provinsi Anhui China Timur adalah contoh khas. Provinsi ini adalah salah satu provinsi pertama yang mengembangkan NEV di China, dan telah lama memanfaatkan stimulus kebijakan untuk memacu pertumbuhan industri.Anhui sekarang adalah rumah bagi pembuat mobil seperti Chery dan Nio.
Di depan konsumsi, kebijakan preferensial telah mendorong orang untuk memilih mobil energi baru daripada bahan bakar fosil,Memfasilitasi perluasan pasar NEV dan mendorong perusahaan di sepanjang rantai industri untuk meningkatkan inovasi.
Pasar yang berkembang pesat telah mendorong produsen baterai untuk menggali lebih dalam ke dalam bahan dan struktur, mendorong sektor baterai daya China ke garis depan secara global, kata Wu Kai,Kepala ilmuwan dengan produsen baterai Cina Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.
Dengan dukungan kebijakan dan inovasi yang didorong oleh pasar, China telah membangun rantai industri NEV yang relatif lengkap, meliputi baterai, motor, kontrol elektronik,dan manufaktur dan penjualan kendaraan.
Di Delta Sungai Yangtze, di mana kelompok industri berkembang dengan baik, produsen mobil energi baru pada dasarnya dapat menemukan semua komponen yang dibutuhkan dalam waktu empat jam berkendara.
Shanghai memasok chip dan perangkat lunak, sementara kota-kota Changzhou dan Ningbo, yang keduanya sekitar 200 kilometer dari Shanghai, menyediakan baterai daya dan mesin die-casting,masing-masing.
Di masa lalu, persaingan di sektor ini terutama tentang teknologi khusus, tetapi saat ini yang lebih penting adalah rantai industri, kata Xu Jun, wakil presiden produsen mobil Cina Leapmotor.
Data resmi menunjukkan bahwa ekspor NEV China mencapai 636.000 unit dalam tujuh bulan pertama tahun ini, peningkatan lebih dari 1,5 kali lipat dari tahun sebelumnya,sebuah tanda dari meningkatnya pengakuan global dari NEV yang dibuat di Cina.
Karena pertumbuhan manufaktur NEV China telah tumbuh lebih kuat, lanskap persaingan industri mobil global juga telah dibentuk kembali,mendorong raksasa mobil luar negeri untuk memperluas kehadiran pasar mereka dan meluncurkan lebih banyak armada listrik.
Tesla cepat membangun dirinya di pasar NEV China.Setelah membangun sebuah Gigafactory di Shanghai -- yang pertama di luar Amerika Serikat -- pembuat mobil mengumumkan pada bulan April bahwa ia akan membangun sebuah pabrik mega baru di metropolis.
Produsen mobil dari pembangkit listrik tenaga listrik lainnya juga telah bergabung dengan Toyota Jepang telah bermitra dengan produsen mobil China Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.untuk mengembangkan model energi baru, dan produsen mobil Jerman Volkswagen Group telah mendirikan pusat R&D mobil energi baru global di Provinsi Anhui.
Menambah dua kali lipat pada NEV, Volkswagen mencapai kesepakatan pada bulan Juli untuk membeli saham 4,99 persen di startup kendaraan listrik Cina Xpeng dan mengembangkan dua model NEV untuk pasar Cina.
Kembali pada era kendaraan bensin, kerja sama antara perusahaan multinasional dan produsen mobil lokal China biasanya dilakukan karena China memperdagangkan pasar teknologi yang luas.Dalam kesepakatan Volkswagen-Xpeng, Namun, tujuan utama pembuat mobil Jerman adalah untuk mengakses teknologi Xpeng, menurut orang dalam industri.
Pergeseran ini dalam bentuk kerja sama adalah bukti bahwa Cina telah menjadi kekuatan yang lebih kuat dalam transformasi industri otomotif global, kata Cui Dongshu,Sekretaris Jenderal Asosiasi Mobil Penumpang China.
Menurut Zhu Yifang, jika produsen mobil energi baru China ingin mendapatkan keuntungan dari momentum saat ini,Mereka harus mengkonsolidasikan keuntungan mereka dan mengejar rekan-rekan mereka di luar negeri di bidang-bidang seperti nilai merek, teknologi R & D dan tata letak global.
Fu Bingfeng, wakil presiden eksekutif Asosiasi Produsen Mobil China, menyerukan upaya berkelanjutan untuk meningkatkan pengembangan chip, perangkat lunak dasar,bahan kunci dan tautan lemah lainnya dalam rantai industri.
Di tengah gelombang globalisasi elektrifikasi dan transformasi cerdas, produsen mobil China harus meningkatkan inovasi teknologi dan membuat manufaktur mobil lebih digital dan cerdas, kata Zhu.